สิบสาเหตุที่พบบ่อยของความล้มเหลวในระบบทำความเย็น
ของเหลวกลับ
1. สำหรับระบบทำความเย็นที่ใช้วาล์วขยายตัวผลตอบแทนของของเหลวเกี่ยวข้องกับการเลือกและใช้วาล์วขยายตัว ถ้าวาล์วขยายตัวใหญ่เกินไปการตั้งค่าความร้อนสูงเกินไปมีน้อยวิธีการติดตั้งของชุดเซนเซอร์วัดอุณหภูมิไม่ถูกต้องหรือแพคเกจฉนวนเสียหายและวาล์วขยายตัวไม่สามารถส่งคืนของเหลวได้
2. สำหรับระบบทำความเย็นขนาดเล็กที่ใช้หลอดเส้นเลือดฝอยปริมาณของเหลวที่เติมมีขนาดใหญ่เกินไปที่จะทำให้ของเหลวหดกลับ เมื่อเครื่องระเหยกลายเป็นน้ำค้างแข็งหรือพัดลมล้มเหลวการถ่ายเทความร้อนจะเสื่อมสภาพและของเหลวที่ไม่ได้ทำปฏิกิริยาจะทำให้ของเหลวกลับมา ความผันผวนของอุณหภูมิที่เกิดขึ้นบ่อยๆอาจทำให้วาล์วขยายตัวไม่สามารถตอบสนองและทำให้เกิดการไหลย้อนกลับได้
สำหรับระบบทำความเย็นที่ยากที่จะหลีกเลี่ยงกับผลตอบแทนของเหลวการติดตั้งระบบควบคุมตัวแยกก๊าซและของเหลวสามารถป้องกันหรือลดอันตรายของของเหลวได้อย่างมีประสิทธิภาพ
b เริ่มต้นด้วยของเหลว
1. ปรากฏการณ์ที่น้ำมันหล่อลื่นในคอมเพรสเซอร์โฟมรุนแรงเรียกว่าเริ่มจากของเหลว ปรากฏการณ์พุพองด้วยการเริ่มต้นของของเหลวสามารถสังเกตเห็นได้ชัดเจนบนกระจกมองเห็นน้ำมัน สาเหตุหลักคือสารทำความเย็นจำนวนมากที่ละลายในน้ำมันหล่อลื่นและจมอยู่ใต้น้ำมันหล่อลื่นก็เดือดเมื่อความดันลดลงอย่างรวดเร็วและทำให้เกิดปรากฏการณ์ฟองของน้ำมันหล่อลื่นซึ่งอาจทำให้เกิดการกระแทกของเหลวได้
2. คอมเพรสเซอร์มีเครื่องทำความร้อนในตัวเครื่อง (ฮีตเตอร์ไฟฟ้า) เพื่อป้องกันการโยกย้ายสารทำความเย็น ปิดเครื่องลงในช่วงเวลาสั้น ๆ เพื่อให้เครื่องทำความร้อนของเหลี่ยงขึ้น หลังจากใช้เวลานานในการหยุดทำงานให้อุ่นน้ำมันเป็นเวลาหลายสิบชั่วโมงก่อนที่จะเริ่มใช้เครื่อง การติดตั้งเครื่องแยกก๊าซและของเหลวบนสายพานกลับจะช่วยเพิ่มความต้านทานการโยกย้ายสารทำความเย็นและลดการโยกย้าย
c น้ำมันกลับ
1. เมื่อคอมเพรสเซอร์อยู่ในตำแหน่งที่สูงกว่าเครื่องระเหยต้องใช้ส่วนโค้งงอกลับไปที่ท่อส่งกลับแนวตั้ง ส่วนโค้งงอน้ำมันควรมีขนาดเล็กที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้เพื่อลดการสะสมน้ำมัน ระยะห่างระหว่างส่วนโค้งกลับของน้ำมันควรเหมาะสม เมื่อจำนวนของน้ำมันหล่อลื่นกลับมีขนาดค่อนข้างใหญ่ควรเพิ่มสารหล่อลื่นบางอย่าง
2. การเริ่มต้นของคอมเพรสเซอร์เป็นประจำไม่เอื้อต่อการกลับมาของน้ำมัน เนื่องจากคอมเพรสเซอร์หยุดทำงานในระยะเวลาอันสั้นและท่อส่งกลับไม่มีการไหลเวียนของอากาศความเร็วสูงที่มั่นคงน้ำมันหล่อลื่นสามารถอยู่ในท่อได้เท่านั้น หากน้ำมันมีค่าน้อยกว่าน้ำมันคอมเพรสเซอร์จะขาดน้ำมัน ระยะเวลาในการทำงานสั้นลงท่อยิ่งนานระบบจะซับซ้อนมากขึ้นและปัญหาการกลับน้ำมันจะรุนแรงขึ้น
3 ขาดน้ำมันจะทำให้เกิดการขาดแคลนน้ำมันหล่อลื่นอย่างรุนแรงรากสาเหตุของการขาดน้ำมันไม่เท่าใดและวิธีการทำงานช้าคอมเพรสเซอร์ แต่ระบบไม่ดี ตัวคั่นน้ำมันสามารถติดตั้งเพื่อส่งคืนน้ำมันได้อย่างรวดเร็วและยืดเวลาการทำงานที่ปลอดกลับมาของคอมเพรสเซอร์
d อุณหภูมิการระเหย
อุณหภูมิของความร้อนมีผลต่อประสิทธิภาพการทำความเย็น สำหรับการลดทุก 1 องศาต้องใช้ความเย็นเท่ากันเพื่อเพิ่มพลังให้ได้ 4% ดังนั้นหากอนุญาตให้ใช้เงื่อนไขได้ประโยชน์ในการเพิ่มอุณหภูมิในการระเหยได้ดีขึ้นเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพในการทำความเย็นของเครื่องปรับอากาศ
อุณหภูมิการระเหยของเครื่องใช้ในครัวเรือนโดยทั่วไปอยู่ที่ 5 ถึง 10 องศาต่ำกว่าอุณหภูมิของช่องลมและในระหว่างการทำงานปกติอุณหภูมิการระเหยจะอยู่ที่ 5 ถึง 12 องศาและอุณหภูมิขาออกอยู่ที่ 10 ถึง 20 องศาเซลเซียส
แม้ว่าอุณหภูมิการระเหยจะลดลงในครั้งเดียวอุณหภูมิในการทำความเย็นจะลดลง แต่ความสามารถในการระบายความร้อนของคอมเพรสเซอร์จะลดลงดังนั้นความเร็วในการทำความเย็นจึงไม่จำเป็นต้องรวดเร็ว นอกจากนี้อุณหภูมิของการระเหยที่ต่ำลงจะทำให้ค่าสัมประสิทธิ์การทำความเย็นลดลงทำให้ภาระในการโหลดสูงขึ้นระยะเวลาการใช้งานนานขึ้นและยิ่งใช้พลังงานมากขึ้นเท่านั้น
e อุณหภูมิไอเสียสูงเกินไป
สาเหตุของอุณหภูมิไอเสียสูงมาก ได้แก่ อุณหภูมิของอากาศกลับสูงความร้อนของมอเตอร์ขนาดใหญ่อัตราการบีบอัดสูงความดันควบแน่นสูงดัชนีความเย็นของสารทำความเย็นและการเลือกสารทำความเย็นที่ไม่เหมาะสม
f, ระเบิดเหลว
1. เพื่อให้แน่ใจได้ถึงการทำงานที่ปลอดภัยของคอมเพรสเซอร์และป้องกันไม่ให้เกิดค้อนเหลวอุณหภูมิในการสูดดมจะต้องสูงกว่าอุณหภูมิการระเหยนั่นคือควรมีระดับความร้อนสูงเกินไป
2. หลีกเลี่ยงการสูดดมอุณหภูมิที่สูงเกินไปหรือต่ำเกินไป อุณหภูมิในการหายใจที่สูงเกินไปเช่นความร้อนสูงเกินไปจะทำให้อุณหภูมิการไหลของคอมเพรสเซอร์เพิ่มขึ้น ถ้าอุณหภูมิในการดูดต่ำเกินไปหมายความว่าสารทำความเย็นไม่ระเหยกลายเป็นไอในเครื่องระเหยกลายเป็นไอซึ่งจะลดประสิทธิภาพการแลกเปลี่ยนความร้อนของเครื่องระเหยและการดูดไอน้ำเปียกจะเป็นค้อนของเหลวคอมเพรสเซอร์ อุณหภูมิการดูดควรอยู่ที่ 5 ถึง 10 ° C สูงกว่าอุณหภูมิการระเหยภายใต้สภาวะปกติ
g, ฟลูออไรด์
1. เมื่อปริมาณฟลูออรีนมีขนาดเล็กหรือแรงดันควบคุมอยู่ในระดับต่ำ (หรือถูกปิดกั้นบางส่วน) ฝาครอบวาล์ว (ท่อลูกฟูก) ของวาล์วขยายตัวและแม้แต่พอร์ตขาเข้าจะมีน้ำค้างแข็ง เมื่อปริมาณของฟลูออรีนมีขนาดเล็กเกินไปหรือไม่มีฟลูออรีนรูปลักษณ์ของวาล์วขยายตัวไม่มีปฏิกิริยาใด ๆ เพียงเสียงเล็กน้อยของการไหลของอากาศจะได้ยิน
2 เพื่อดูจากปลายของไอซิ่งที่มาจากหัวแยกของเหลวหรือจากการกดกลับไปที่ท่อก๊าซถ้าหัวแยกของเหลวคือการขาดฟลูออรีนจากการกดมากขึ้นฟลูออรีน
h อุณหภูมิในการหายใจต่ำ
1. สารทำความเย็นมีค่ามากเกินไปซึ่งใช้ส่วนของปริมาตรภายในคอนเดนเซอร์และเพิ่มความดันการควบแน่น ของเหลวที่ไหลเข้าเครื่องระเหยจะเพิ่มขึ้น ของเหลวในเครื่องระเหยไม่สามารถทำให้เป็นไอได้โดยสมบูรณ์เพื่อให้ก๊าซที่ดูดโดยคอมเพรสเซอร์มีของเหลวหยด ดังนั้นอุณหภูมิของท่อส่งอากาศกลับลดลง แต่อุณหภูมิการระเหยไม่เปลี่ยนแปลงเนื่องจากความดันไม่ตกและระดับความร้อนจะลดลง แม้ว่าวาล์วขยายขนาดเล็กจะถูกปิด แต่ก็ไม่มีการปรับปรุงที่สำคัญ
2. ระดับการเปิดวาล์วขยายตัวใหญ่เกินไป เนื่องจากชิ้นส่วนสัมผัสของอุณหภูมิถูกผูกไว้อย่างหลวมพื้นที่สัมผัสกับท่อส่งกลับมีขนาดเล็กหรือองค์ประกอบวัดอุณหภูมิจะไม่ห่อด้วยวัสดุฉนวนความร้อนและตำแหน่งการห่อไม่ถูกต้องอุณหภูมิที่วัดได้โดยเซนเซอร์วัดอุณหภูมิไม่ถูกต้อง ใกล้เคียงกับอุณหภูมิห้องและใช้วาล์วขยายตัว ระดับการเปิดเพิ่มขึ้นส่งผลให้เกิดของเหลวมากเกินไป
i อุณหภูมิในการหายใจสูง
1. สารทำความเย็นในระบบไม่เพียงพอหรือระดับการเปิดวาล์วขยายตัวมีขนาดเล็กเกินไปส่งผลให้การไหลเวียนของสารทำความเย็นของระบบไม่เพียงพอ ปริมาณสารทำความเย็นของเครื่องระเหยมีขนาดเล็กระดับความร้อนสูงมากและอุณหภูมิไอดีสูง
2. พอร์ตวาล์วขยายตัวอุดตันการจ่ายของเหลวในเครื่องระเหยไม่เพียงพอปริมาณของสารทำความเย็นจะลดลงและส่วนของเครื่องระเหยจะถูกครอบครองโดยไอน้ำร้อนยวดยิ่งดังนั้นอุณหภูมิไอดีจะเพิ่มขึ้น
3. สาเหตุอื่น ๆ ที่ทำให้อุณหภูมิในการหายใจสูงเกินไป ถ้าท่อส่งกลับไม่มีฉนวนกันความร้อนหรือท่อยาวเกินไปอุณหภูมิในการสูดดมอาจสูงเกินไป ภายใต้สภาวะปกติหัวถังของคอมเพรสเซอร์ควรจะเย็นครึ่งและครึ่งร้อน
j, อุณหภูมิไอเสียต่ำเกินไป
ความดันไอเสียต่ำเกินไปแม้ว่าปรากฏการณ์จะปรากฏที่ปลายความดันสูง แต่สาเหตุส่วนใหญ่เกิดจากปลายความดันต่ำ เหตุผลคือ:
1. วาล์วขยายถูกบล็อกโดยน้ำแข็งหรือสกปรกและตัวกรองถูกบล็อกซึ่งย่อมจะลดแรงกดดูดและไอเสีย
ค่าใช้จ่ายสารทำความเย็นไม่เพียงพอ;
2. ช่องวาล์วขยายกำลังถูกปิดกั้นการจ่ายของเหลวจะลดลงหรือหยุดลงและแรงดันดูดและไอเสียจะลดลง
