สกรูคอมเพรสเซอร์ของวิธีการบำรุงรักษาห้องเย็น

สกรูคอมเพรสเซอร์ของวิธีการบำรุงรักษาห้องเย็น

ครั้งแรกที่วิธีการถอดแยกชิ้นส่วนของคอมเพรสเซอร์สกรูห้องเย็น

ก่อนที่จะทำการซ่อมคอมเพรสเซอร์สกรูที่ห้องเย็นหากเป็นไปได้ให้ถอดวาล์วสไลด์ไปที่ 0010010 quot; 0 & quot; ให้ปิดเครื่องตามปกติแล้วตัดแหล่งจ่ายไฟ ท่อที่เชื่อมต่อกับคอมเพรสเซอร์ควรถูกตัดออกและสารทำความเย็นและน้ำมันหล่อลื่นในคอมเพรสเซอร์ควรถูกระบายออกก่อนที่จะสามารถถอดแยกชิ้นส่วนคอมเพรสเซอร์ได้ ให้ความสนใจกับนิสัยที่ดีเมื่อถอดแยกชิ้นส่วนชิ้นส่วนต่าง ๆ ควรวางแยกต่างหากและทำเครื่องหมายประกอบที่จำเป็น

1 หลังจากถอดท่อแล้วข้อต่อและสลักเกลียวที่เชื่อมต่อกับคอมเพรสเซอร์ให้ยกคอมเพรสเซอร์ไปยังที่ทำงาน มีแพลตฟอร์มปฏิบัติการ

2 ถอดแผ่นกรองการดูดและวาล์วตรวจสอบการดูดออก

3 ถอดไฟแสดงสถานะพลังงาน

4 ถอดหมุดตำแหน่งออกถอดฝาปิดการดูดออกพร้อมกันและถอดลูกสูบน้ำมันและลูกสูบทรงกระบอกออก โปรดทราบว่าสามารถดึงหมุดตำแหน่งออกได้เท่านั้นและไม่สามารถทุบได้ ตรวจสอบให้แน่ใจว่าได้ถอดพินการวางตำแหน่งก่อนแล้วถอดสลักเกลียวทั้งหมดเพื่อป้องกันน้ำหนักของฝาปิดดูดจากการทำหน้าที่กับพินการวางตำแหน่งและดัดพินการจัดตำแหน่ง

5 ถอดฝาปิดซีลเพลาและนำซีลเพลาออก ระวังอย่าให้แหวนที่เคลื่อนที่และเคลื่อนที่ไม่สบาย

6 ถอดหมุดตำแหน่งและถอดฝาครอบไอเสีย

7 ถอดต่อมแบริ่งล๊อตล็อคเครื่องซักผ้าแบริ่งแรงขับแผ่นปรับ ฯลฯ ในการถอดล๊อคออกให้ใช้เครื่องมือพิเศษที่มีให้และเริ่มต้นล็อคชิ้นส่วนของเครื่องซักผ้าล็อค ทำเครื่องหมายพวกเขาได้ตลอดเวลาและวางแยก

8 หลังจากถอดหมุดตำแหน่งแล้วให้ถอดที่นั่งปลายไอเสียออก

9 ใช้สลักเกลียวพิเศษเพื่อดึงโรเตอร์ออกอย่างช้าๆและสม่ำเสมออย่าชนกับร่างกาย ในเวลานี้ใบพัดที่หมุนได้จะหมุนตามไปด้วย

10 นำโรเตอร์ที่ขับเคลื่อนออกมา

11 นำสปูลออกมา

ประการที่สองรายการตรวจสอบของคอมเพรสเซอร์สกรูที่เก็บในตู้เย็น

1 ตรวจสอบพื้นผิวด้านในของตัวเครื่องและพื้นผิวของวาล์วสไลด์เพื่อหาเครื่องหมายการสึกหรอที่ผิดปกติและวัดขนาดและความกลมของพื้นผิวด้านในด้วยตัวบ่งชี้การหมุน

2 ตรวจสอบว่ามีเครื่องหมายการสึกหรอหรือไม่บนใบหน้าด้านท้ายของใบพัดหลักและใบพัดที่มีการขับเคลื่อนรวมถึงเบาะสำหรับดูดและไอเสีย

3 ตรวจสอบการสึกหรอของเส้นผ่านศูนย์กลางภายนอกและพื้นผิวฟันของใบพัดหลักและตัวขับเคลื่อนและวัดเส้นผ่านศูนย์กลางภายนอกของโรเตอร์ด้วยมาตรวัดหน้าปัดเส้นผ่านศูนย์กลางภายนอก

4 วัดเส้นผ่าศูนย์กลางแกนโรเตอร์และเส้นผ่านศูนย์กลางด้านในของรูลูกปืนหลักเพื่อตรวจสอบการสึกหรอของลูกปืนหลัก

5 ตรวจสอบการสึกหรอของซีลเพลา

6 ตรวจสอบการเสียรูปและความเสียหายของ 0010010 quot; o 0010010 quot; แหวนและสปริง

7 ตรวจสอบวงจรน้ำมันภายในทั้งหมดของคอมเพรสเซอร์

8 ตรวจสอบว่าตัวบ่งชี้พลังงานได้รับความเสียหายหรือติดอยู่

9 ตรวจสอบลูกสูบน้ำมันและลูกสูบทรงตัวว่าสึกหรออย่างผิดปกติหรือไม่

10 ตรวจสอบแกนเกียร์หรือไดอะแฟรมของข้อต่อเพื่อดูความเสียหาย

3 วิธีการซ่อมคอมเพรสเซอร์คอมเพรสเซอร์ของห้องเย็นสกรู

หลังจากการตรวจสอบซ่อมแซมหรือเปลี่ยนชิ้นส่วนที่เสียหาย รายละเอียดมีดังนี้:

1 สำหรับการขัดสีและการหยาบที่รุนแรงน้อยกว่าสามารถปรับให้เรียบโดยช่างที่มีหินน้ำมัน พื้นผิวของวารสารโรเตอร์และแหวนแบบไดนามิกและคงที่ของซีลเพลาจะต้องไม่มีข้อบกพร่องใด ๆ เช่นการกัดกร่อนและรอยแตก หลังจากขัดผิวคอแกนหมุนแล้วควรทำการวัดขนาดอย่างระมัดระวังและควรปรับแบริ่งหลักตามนี้

2 หากแบริ่งหลักสึกหรออย่างจริงจังและเกินขีด จำกัด การกวาดล้างที่ตรงกับเพลามันควรจะเปลี่ยน หากหล่อโลหะผสมแบริ่งจะต้องตรวจสอบให้แน่ใจว่ามีความสัมพันธ์ร่วมกันของพื้นผิวด้านในและรูลูกปืน

3 หากตลับลูกปืนกันรุนชำรุดหรือมีระยะห่างเพิ่มขึ้นต้องเปลี่ยนตลับลูกปืนอันใหม่ และควรทำการวัดระยะห่างของสุญญากาศตามนี้ควรใช้แผ่นปรับแบริ่ง

4 ปะเก็นทั้งหมดและ 0010010 quot; O 0010010 quot; ต้องเปลี่ยนวงแหวนหากชำรุด ปะเก็นสามารถทำการแปรรูปได้ด้วยตัวเอง แต่ระวังอย่าให้แตกหรือแตกใกล้กับรูสลักเกลียวเพื่อป้องกันการรั่ว ปะเก็นควรทำจากวัสดุคุณภาพสูง 0010010 quot; O 0010010 quot; ควรเลือกวงแหวนเพื่อปรับให้เข้ากับวัสดุสารทำความเย็น

5 ทำความสะอาดซีลแลนท์ทั้งสองด้านของตัวเครื่องและระนาบของเบาะสำหรับดูดและไอเสีย ระวังอย่าเกาพื้นผิว

ประการที่สี่รายละเอียดการประกอบสกรูคอมเพรสเซอร์ห้องเย็น

หลังจากตรวจสอบชิ้นส่วนแต่ละชิ้นและซ่อมแซมหรือเปลี่ยนชิ้นส่วนที่เสียหาย เมื่อประกอบให้สังเกตเครื่องหมายที่ระบุในระหว่างการถอดประกอบและอย่าทำให้ชิ้นส่วนสับสน เมื่อประกอบกันจำเป็นต้องวัดช่องว่างการชุมนุมของแต่ละส่วนได้ตลอดเวลา สำหรับชิ้นส่วนที่ช่องว่างเกินมาตรฐานต้องปรับช่องว่างหรือเปลี่ยนชิ้นส่วน การกวาดล้างการชุมนุมดูตารางการกวาดล้าง

1 ทำความสะอาดชิ้นส่วนทั้งหมดแล้วเป่าให้แห้งด้วยลมอัด

2 เตรียมและทำความสะอาดเครื่องมือที่จำเป็น

3 ใส่ลูกปืนหลักลงในรูแบริ่งในแหล่งกำเนิดและวัดเส้นผ่านศูนย์กลางด้านในของแบริ่งเพื่อให้เส้นผ่านศูนย์กลางด้านในตรงตามข้อกำหนดการกวาดล้างของวารสารโรเตอร์

4 ทากาวยาแนวให้ทั่วพื้นผิวของเบาะนั่งสำหรับดูดและลำตัว

5 วางที่นั่งปลายท่อดูดไว้ทางด้านท้ายเครื่องของตัวเครื่องแล้วใส่สลักเกลียวบางส่วนเพื่อรับน้ำหนัก หลังจากกดพินตำแหน่งให้ขันน็อตให้แน่น

6 ติดตั้งวาล์วเลื่อนและตัวยึดคำแนะนำ พาเลทไกด์สามารถแก้ไขได้ด้วยสลักเกลียวหลังจากวางตำแหน่งโดยหมุดตำแหน่ง

7 ใช้น้ำมันหล่อลื่นชนิดเดียวกับที่ใช้กับรูลูกปืนหลักของปลายดูดและรูด้านในของตัวเครื่องเพื่อการทำงานและติดตั้งลงในใบพัดตัวผู้และตัวเมีย ควรติดตั้งโรเตอร์ที่ติดตั้งด้านหลังไว้อย่างช้าๆและไม่สามารถบังคับเข้าสู่ร่างกายได้

8 วางใบพัดตัวผู้และตัวผู้ไว้ใกล้กับปลายดูดและวัดขนาดความแตกต่างระหว่างหน้าปลายไอเสียของใบพัดและหน้าปลายไอเสียของตัวเครื่อง

9 ทากาวยาแนวให้ทั่วพื้นผิวของที่นั่งปลายไอเสียและร่างกาย

10 วางที่วางไอเสียไว้ตรงกับส่วนปลายของตัวเครื่องแล้วกดที่ตำแหน่งพินและขันน็อตให้แน่น ให้ความสนใจกับรูด้านในของแบริ่งหลักเมื่อติดตั้งเบาะนั่งไอเสียและอย่าทำลายตลับลูกปืนหลัก

11 ติดตั้งชิมปรับแบริ่งแรงขับและแก้ไขเว้นวรรคด้านในของแบริ่งแรงขับบนโรเตอร์เจอร์นัลด้วยน็อตทรงกลมและแผ่นล็อคป้องกันล็อค ตลับลูกปืนกันรุนถูกติดตั้งเป็นคู่และให้ความสนใจกับทิศทางการติดตั้ง

12 ติดตั้งต่อมแบริ่งโรเตอร์และกดเว้นวรรคด้านนอกของแบริ่งแรงขับกับตัวเครื่อง ถอดสลักเกลียวเชื่อมต่อระหว่างที่นั่งปลายไอเสียและร่างกายดึงที่นั่งปลายไอเสียร่วมกับโรเตอร์และวัดช่องว่างระหว่างหน้าปลายไอเสียของใบพัดและที่นั่งปลายไอเสีย ช่องว่างนี้เป็นระยะหมดสิ้น หากช่องว่างไม่มีเหตุผลควรปรับความหนาของแผ่นปรับ ประกอบหลังจากปรับระยะไอเสียปลายไอเสีย หลังการติดตั้งให้ย้ายโรเตอร์ที่ใช้งานอยู่ตามพวงมาลัยที่ใช้งานจริง การหมุนควรมีความยืดหยุ่นและปราศจากการรบกวน

13 ติดตั้งหมุดตำแหน่งบนฝาปิดปลายไอเสียและติดตั้งด้วยสลักเกลียวโดยการเพิ่มปะเก็น

14 ติดตั้งวงแหวนเคลื่อนที่ของซีลเพลาและใช้น้ำมันแช่แข็งบนพื้นผิวของวงแหวนเลื่อนและวงแหวนยาง

15 ใส่วงแหวนสแตติกเข้ากับต่อมซีลเพลาและเพิ่มปะเก็นเข้ากับที่นั่งปลายไอเสีย ปรับความตึงของสปริงซีลเพลาด้วยความหนาของปะเก็น พื้นผิวของแหวนคงที่และผ้ากันเปื้อนแหวนคงที่เคลือบด้วยน้ำมันแช่แข็ง

16 ติดตั้งลูกสูบน้ำมันและลูกสูบทรงกระบอก ใช้น้ำมันแช่แข็งในระหว่างการชุมนุม

17 ติดตั้งหมุดตำแหน่งบนที่นั่งท้ายดูดและเพิ่มเครื่องซักผ้าเพื่อแก้ไขด้วยสลักเกลียว

18 ติดตั้งตัวบ่งชี้พลังงานใส่ใจกับตัวชี้ที่สอดคล้องกับตำแหน่งของสปูล

19 ติดตั้งแผ่นกรองการดูดที่ได้รับการซ่อมแซมและตรวจสอบวาล์วบนที่นั่งปลายการดูด เคลื่อนย้ายคอมเพรสเซอร์ที่ประกอบไปยังเครื่อง หลังจากหาโคแอกเซียลแล้วให้ซ่อมคอมเพรสเซอร์และมอเตอร์แล้วเชื่อมต่อกับคัปปลิ้ง